球墨鑄鐵井蓋的排水應(yīng)用

一種球墨鑄鐵井蓋總成

本實(shí)用新型涉及了一種市政排水裝備，特別涉及了一種球墨鑄鐵井蓋總成。

目前所使用的市政排水井蓋大都為球墨鑄鐵鑄造而成，其結(jié)構(gòu)中包括支座，設(shè)于支座上部的井圈，配套安裝在井圈內(nèi)的井蓋，為了防盜，將井蓋和井圈之間用鉸鏈連接，為了防滑，在井蓋頂面設(shè)置防滑凸起，同時(shí)為了防止在汽車經(jīng)過(guò)時(shí)由于汽車尾部形成負(fù)壓的瞬間井蓋向上跳起而產(chǎn)生異響，在井圈內(nèi)壁上設(shè)置止口，井蓋底面上固接有彈性懸臂，當(dāng)井蓋落下時(shí)彈性懸臂與止口配合鎖緊井蓋，此種結(jié)構(gòu)的井蓋在安裝使用過(guò)程中，首先是將設(shè)有井圈的支座置于事先用混凝土澆筑的或者用磚壘砌的排水井環(huán)梁頂部，且保持井蓋頂面與市政路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，然后再進(jìn)行路面層施工，但是為了防止井圈對(duì)排水井環(huán)梁頂部單位面積上的壓力過(guò)大，所設(shè)計(jì)的支座平面面積遠(yuǎn)大于井圈截面面積，所以在路面施工的時(shí)候井圈外側(cè)和支座頂部所形成區(qū)域內(nèi)的混凝土或者瀝青混凝土的厚度小于正常路面層厚度，且球墨鑄鐵鑄造成的支座將此區(qū)域內(nèi)的路面層與路基分隔，再加上井蓋支座結(jié)構(gòu)的影響，形成很多夾角，導(dǎo)致填充的混凝土或者瀝青混凝土密實(shí)度達(dá)不到路面要求，所以當(dāng)路面經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的汽車碾壓以后在井蓋周圍就會(huì)出現(xiàn)所謂的“爛眼圈”，出現(xiàn)這種情況以后不僅影響市容、市貌，而且由于井蓋周圍混凝土或者瀝青混凝土路面層的缺失，在車輛經(jīng)過(guò)的時(shí)候無(wú)疑會(huì)增大輪胎對(duì)周圍路面層的沖擊力，所以還會(huì)影響井蓋和井蓋周圍路面層的使用壽命，另外一方面，車輛在經(jīng)過(guò)井蓋附近的時(shí)候?yàn)榱吮苊忸嶔ぃ{駛?cè)藛T可能會(huì)采用緊急減速或者變道行駛，給正常行車造成一定的安全隱患。還有一點(diǎn)就是現(xiàn)有的井蓋與井圈之間借助于設(shè)置在井圈外壁上的鉸鏈相連接，同時(shí)在井蓋外緣上對(duì)應(yīng)設(shè)置向外凸出的安裝支座，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，輪胎擠壓井蓋和井圈連接鉸鏈，形成一個(gè)杠桿，擠壓力較大的時(shí)候會(huì)撬起井蓋另外一邊，車輛經(jīng)過(guò)的井蓋會(huì)突然落下，整個(gè)過(guò)程中不僅會(huì)造成異響，還會(huì)影響井蓋和井圈的使用壽命。